千葉県木更津市 1997年

東京湾アクアライン木更津人工島（海ほたる）

東京湾横断道路のやや木更津寄りに位置し、川崎からの東京湾アクアトンネルと、木更津からの橋梁部分を連結する人工島。開通後は、パーキングエリア「海ほたる」として観光名所に。当社は、同人工島の平坦部の構造物設計等を担当。

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山梨県甲州市 2011年

大日影トンネル遊歩道 健全度調査

1902年に開通し、長らくJR中央本線のトンネルとして利用された後、新トンネルの開通によって甲州市に無償譲渡され、2007年から遊歩道に生まれ変わった大日影トンネル。漏水が認められため、健全度調査を実施した結果、経年劣化箇所が認められ、1年余りに及ぶ補修工事が行なわれた。

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中央区 2017年

久松児童公園

小学校・保育園に隣接する公園。児童のための多目的エリアと公園エリアで構成される。境界部にあるカラフルベンチが特徴。

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中央区 2020年

豊海運動公園

豊海小学校及び朝潮運河に隣接した運動公園で、グランドの他、芝生の多目的広場、バーベキューの出来るデイキャンプ場、テラスなど、子供からお年寄りまで楽しめるような空間整備計画を立案。

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東京都港区 2001年

JR品川駅 東口駅前広場

東京の主要駅の一つである品川駅の東口（港南口）駅前広場として設計。駅からの歩行者動線には安全で快適なペデストリアンデッキを設置。現在は、品川インターシティのスカイウェイと直結している。

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福岡市 2011年

博多駅前広場

九州新幹線全線開業にあわせて完成。基本コンセプト「賑わい・交流の場」「福岡・博多の魅力を象徴する景観」「快適で利便性の高い交通結節空間」の形成を骨子に、福岡・博多のおもてなしの玄関口として、人々がゆったりくつろぎ駅を楽しめる場を目指して設計。

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2010年

山陽新幹線岡山駅

山陽新幹線岡山駅の東西の連携や地域の一体的な発展を図る目的で、
既存の手狭な岡山駅西口広場の拡張による駅のターミナル機能の強化及び駅東西地区の連携を強化する計画案の策定及び詳細検討を実施。
二層構造の広場とバスターミナル整備、ペデストリアンデッキ大屋根が特徴。

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静岡県浜北市 2012年

新東名高速道路 大平高架橋

上り線と下り線は13径間連続PC箱桁橋、Bランプは7径間連続PC箱桁橋。最大支間64mのコンクリート桁を、仮支柱なしで押出し架設により施工。当社は設計担当社としてJVに参加。

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