2010年

山陽新幹線岡山駅

山陽新幹線岡山駅の東西の連携や地域の一体的な発展を図る目的で、
既存の手狭な岡山駅西口広場の拡張による駅のターミナル機能の強化及び駅東西地区の連携を強化する計画案の策定及び詳細検討を実施。
二層構造の広場とバスターミナル整備、ペデストリアンデッキ大屋根が特徴。

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静岡県浜北市 2012年

新東名高速道路 大平高架橋

上り線と下り線は13径間連続PC箱桁橋、Bランプは7径間連続PC箱桁橋。最大支間64mのコンクリート桁を、仮支柱なしで押出し架設により施工。当社は設計担当社としてJVに参加。

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福岡県久留米市 2010年

九州新幹線 松原線路橋

JR鹿児島本線、JR久大本線の在来3線を跨ぐ線路橋。連続合成箱桁3径間×4連、4径間×2連、計20連の単純合成箱桁に縄手架道橋1連を加えた合計21連の桁からなり、総延長は1,243m。在来線直上の連続合成桁で、線路橋としては国内最長（2010年現在）の橋梁。

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千葉県木更津市 1997年

東京湾アクアライン木更津人工島（海ほたる）

東京湾横断道路のやや木更津寄りに位置し、川崎からの東京湾アクアトンネルと、木更津からの橋梁部分を連結する人工島。開通後は、パーキングエリア「海ほたる」として観光名所に。当社は、同人工島の平坦部の構造物設計等を担当。

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中央区 2017年

久松児童公園

小学校・保育園に隣接する公園。児童のための多目的エリアと公園エリアで構成される。境界部にあるカラフルベンチが特徴。

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中央区 2017年

数寄屋橋公園

「木漏れ日テラス」をコンセプトに、既存樹木を保存し、木漏れ日の中で思い思いに過ごせる樹下空間を整備。ウィンドウショッピングのための歩道空間や宝くじの待ち行列などにも配慮した。

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東京都大田区 2012年

京急電鉄京急蒲田駅付近連続立体交差事業

都市高速鉄道 京浜急行電鉄本線の平和島駅～六郷土手駅までの延長約4.7kmの区間、および同空港線の京急蒲田駅～大鳥居駅までの延長約1.3kmの区間を連続的に立体交差化。あわせて京浜急行蒲田駅の改良工事を実施。羽田空港へのアクセスが大幅に改善された。

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山梨県甲州市 2011年

大日影トンネル遊歩道 健全度調査

1902年に開通し、長らくJR中央本線のトンネルとして利用された後、新トンネルの開通によって甲州市に無償譲渡され、2007年から遊歩道に生まれ変わった大日影トンネル。漏水が認められため、健全度調査を実施した結果、経年劣化箇所が認められ、1年余りに及ぶ補修工事が行なわれた。

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